多年磨一剑新基建提速华为欲引爆充电桩

华为在电动车领域的布局又见一成果。

4月23日,华为面向新能源领域推出了HUAWEI  HiCharger直流快充模块,该模块将作为新能源基础设施解决方案为一些新能源汽车厂提供服务。

其中,国内版30kW与国网20kW同尺寸,支持充电桩同尺寸扩容,300-1000V全段恒功率输出,满足未来车辆高压快充演进趋势。

此外,振兴银行、客商银行、中关村银行三家民营银行资产规模低于200亿元,分别为262.25亿元、166.64亿元和174.67亿元,同比增长49.78%、31.45%和32.78%。

除了迎来新股东三六零的金城银行,在我们统计的16家民营银行中,还有6家银行主要股东具有互联网背景:微众银行(腾讯)、网商银行(蚂蚁金服)、苏宁银行(苏宁易购)、新网银行(小米)、亿联银行(美团)、中关村银行(用友网络科技),接近全部样本的一半。

值得一提的是,华通银行2019年净利润仅为0.02亿元,排在16家民营银行末位,2018年其净利润为负。

为此,华为在充电桩领域早已耕耘多年。

国家能源局日前发布数据显示,我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。

薪酬:9家民营银行整体人均薪酬68.9万元赶超上市银行

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海外版20kW直流快充模块最高效率可达96.55%,国内版30kW最高效率可达96.4%。

在2009年到2010年之间,华为又重组该部门,在发觉新能源汽车市场的兴起后,便立刻将技术平移进车载电源和电驱动系统的领域中。

营业收入:一家迈入“百亿级” 亿联银行同比增速高达486.5%

作为中国历史上 “四大药店”之一,诞生于明朝嘉靖年间(1541年)的山西广誉远(600771.SH)距今已有479年的历史。

每日经济新闻记者统计梳理了9家民营银行(部分银行数据不全)2019年薪酬和员工数据。

华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台,开放给所有的汽车开发企业,解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。

每日经济新闻记者注意到,有1家民营银行的营业收入出现下滑,即首批五家民营银行之一的华瑞银行,该行2019年营业收入为9.93亿元,对比2018年的10.93亿元,下降了9.15%。

亿联银行、蓝海银行的资产规模超过了300亿元大关,分别为313.21亿元、303.57亿元,同比增长133.11%和61.21%。

有2家民营银行的净利润呈现负增长,一家是华瑞银行,该行2019年营业收入与净利润“双降”,净利润由2018年的3.27亿元降至2019年的2.68亿元,同比下滑18.04%;该行2019年营业收入为9.93亿元,对比2018年的10.93亿元,下降9.15%。另一家是中关村银行,净利润由2018年的0.9亿元降至2019年的0.5亿元,同比下降44.44%。

此外,16家民营银行的营业收入均达到“亿级”,营收最高的微众银行是营收最低的客商银行的65倍。

在我们统计的16家民营银行主要经营指标中,资产、营收、净利润的规模和增速,具备互联网股东背景的银行在其中的5项指标处于“霸榜”状态,仅华通银行在资产增速上位居第一,打破了“垄断”。

目前,威海市市场监督管理局已责令当事人停止发布广告,在发布上述违法广告的位置发布更正信息消除影响,并依法给予行政处罚。

净利润:微众银行与网商银行差距拉大 网商银行增速反超

业内人士分析认为,充电桩作为能源交易的入口,往上是电力能源,往下是动力电池和新能源汽车。若结合华为在智能驾驶和电动汽车方面的动作,不难看出,华为的“野心”是想要打造能源一条链。

在这背后,是华为想要杀入充电桩行业的决心。

而且,根据广誉远业绩预告,2019年预计实现净利润为1.50亿元左右,与上年同期相比将减少2.24亿元左右,同比减少60%左右;预计扣非净利润为1.32亿元左右,与上年同期相比将减少2.44亿元左右,同比减少65%左右。

截至今日,华为直流快充模块已经被多家大型电网公司所采用。

在智能运维上,HUAWEI  HiCharger直流快充模块通过内部传感器采集的温度数据再结合人工智能算法, HiCharger可以识别充电桩的防尘网堵塞以及模块风扇的堵转状态,远程提醒运营商实施精准、可预测性维护,免去了频繁的上站检查。

然而,这家近500岁的老字号发展的并不好。经营活动现金流连续9年为负。2019年前三季经营现金流也是负的,相信10连负命运在劫难逃。

按照华为官方表述,该模块实现了高效率、高稳定性、大幅降低运营商的运维费用。

翻看过往的布局,其实华为入局充电桩的想法,早有端倪,背后甚至有更宏大的计划。

分批次看,截至2019年年末,第一批成立的民营银行中,微众银行资产规模高达2912.36亿元,同比增长32.36%;网商银行在2019年取得了重大突破,其资产规模也达到了千亿级别,为1395.52亿元,同比增长45.57%。

民营银行在员工数量上远不及传统银行动辄成千上万的员工数量,然而与国有大行的减员形成鲜明对比,大部分民营银行员工人数稳步增加。从可获得对比数据的9家民营银行情况看,除华瑞银行2019年减少15人外,其余8家民营银行员工人数稳中有升。

众邦银行和富民银行资产规模分别为418.77亿元和418.55亿元,同比增长42.9%、13.06%。新网银行作为全国第三家同时也是中西部首家互联网银行,在2019年年末资产规模达到441.53亿元,同比增长22.11%。华通银行是第二批成立的民营银行中资产规模最少的一家,仅106.8亿元,但是资产规模同比增速最高的一家,达到152.12%。

进一步看,在这5家“高薪”民营银行中,人均薪酬支出在50万~70万元之间的有2家,人均薪酬支出在70万元以上的有3家。其中最高的网商银行人均薪酬支出甚至超过90万元,高达97.8万。而新网银行紧随其后,人均薪酬支出高达96.1万元。

据雷锋网了解,华为直流快充模块新品将与全国多地部门深入合作,目前确定合作的机构包括国家电网(北京)、星星充电(常州)、南网电动(深圳)、华商三优(北京)、珠海泰坦(珠海)以及大连罗宾森(大连)等。

在第二批成立的民营银行中,三湘银行资产规模达515.8亿元,同比增长63.55%,是第二批成立的民营银行中资产规模最高的银行,其资产规模在所有民营银行中排名第四位。

资产规模:两家迈入“千亿级” 华通银行增速高达152.12%

值得注意的是,亿联银行以486.5%的营收同比增速夺得“增速榜”第一名。此外,有4家民营银行营收同比增速超过100%,即振兴银行246.38%、富民银行165.9%、苏宁银行126%、新网银行100.82%。排在增速末位的三家银行分别为华瑞银行、中关村银行、网商银行。

第一,充电站的运维成本高,使用高失效率充电设备的运营商,运维费用超过运营收入的10%,智能化不足又导致需要定期巡检,运维人力投入大,运维不及时还会导致用户充电体验差;

本期“数据新闻”聚焦民营银行,对16家已披露2019年年报的民营银行进行梳理,发现在资产规模方面,不乏有民营银行赶超A股上市银行,更有大批民营银行的挣钱能力赶超传统中小银行。

在2019年11月举行的“2019全球电动出行创新大会”上,华为就依靠直流快充模块斩获由中电联和南方电动联合授予的“中国充电桩行业年度核心模块品牌奖”和“行业年度核心模块卓越品质奖”。

诚然,华为本身不做充电桩,但是为充电桩生产企业提供功率转换模块和监控/通信单元,也有一定市场份额。

记者注意到,“同届生”微众银行与网商银行之间的差距拉大。2019年,净利润排名第一的微众银行与排名第二的网商银行之间的差距为26.94亿元;2018年,这两家银行净利润差距为18.06亿元。不过,网商银行在净利润增速方面排在微众银行前面。

2019年7月,大众与一汽、江淮、星星充电成立合资公司;新势力企业威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约。 2019年8月,跨国能源巨头BP与滴滴宣布,将成立合资公司,共同在中国建设新能源车充电基础设施。 2020年3月,宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司,宣布正式布局智能微网一体化储充系统,主营新能源汽车充电桩业务。 2020年3月,据天眼查显示,阿里系蚂蚁金服投资平台首次投资充电桩领域(简单充(杭州)科技有限公司);阿里系高德地图推出新能源汽车充电服务解决方案,并正式上线高德充电地图。 4月8日,大众汽车集团零部件公司与上海度普新能源科技有限公司已签署合作协议,计划在国内生产灵活储能快充桩。按照双方签订的协议规划,该合作将于今年下半年启动。

新能源产业应该是在华为多元化的战略上具体产业发展方向的新定位,看到了电动汽车发展的大方向,而目前充电桩的充电模块还有很大改进空间,凭借华为目前的技术能力,相信是能够迅速战略这块高地的。

除山东广誉远医药连锁有限公司外,郭茂田还参股了广誉远中药股份有限公司另一家联营企业―山东广誉远龟龄集酒业有限公司。

巨头们每一个动作都是基于对自身业务深层次考虑后采取的行动,当然不可否认的是,此次新基建将充电桩划为七大重点投资方向之一,确实将其推到风口之上,加速了整个行业的发展,就连许多地方也都积极参与其中,加强对充电桩建设与运营的支持。

截至2019年年末,在第三批成立的民营银行中,苏宁银行资产规模达639.01亿元,在整个民营银行资产规模排名中位居第三,同时资产规模扩张迅速,同比增长达到97.14%。

第二,设备生命周期短,早期建设的充电桩功率及电压不能满足未来车辆的充电演进需求,浪费运营商的初始投资;

数据显示,这9家民营银行去年薪酬支出合计约24.64亿元。而9家民营银行的2019年薪酬支出加起来甚至还赶不上一家城商行的全年薪酬支出。

整体而言,在资产规模方面,与传统银行相比,没有网点的民营银行在资产规模方面无法与传统银行相抗衡,但这16家民营银行中不乏有借助于背后核心股东的超高流量资源禀赋,资产规模获得迅速扩张。

案例二:2月6日,滨州市惠民县市场监督管理局石庙市场监督管理所根据举报对杜廷强经营场所进行执法检查。经查,当事人杜廷强经营的漂安一次性使用口罩,外包装上无生产批号、无生产日期,且标注的公司经查询不存在。涉案口罩共2000个。目前,惠民县市场监督管理局已依法予以查处。

第三,效率不高影响运营收入;

为解决充电设施的痛点问题,顺应行业发展趋势,HUAWEI  HiCharger直流快充模块采用全灌胶、全隔离的防护技术,解决了风冷充电模块易受环境影响失效的问题。

2019年营业收入超过10亿元的民营银行有6家,分别为微众银行148.7亿元、网商银行66.28亿元、新网银行26.81亿元、三湘银行12.58亿元、富民银行10.45亿元、苏宁银行10.17亿元,微众银行也是唯一一家营收迈入“百亿级”的民营银行。

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公布信息显示,威海市市场监督管理局近日根据舆情查处一起涉嫌发布药品虚假违法广告案件。经查,山东广誉远(600771,股吧)医药连锁有限公司一店发布“供货中!!治疗冠状病毒六神丸持续供货中!!”,当事人经营场所内宣传海报、标牌、店外门头电子显示屏上发布的药品广告关于药品功能的内容与药品说明书标明的内容不符,涉嫌违反《中华人民共和国广告法》相关规定,构成未经审查发布药品广告的行为。

除此之外,随着电动汽车的不断增加,对充电桩的需求依然在持续增长,更多的资本显示出对充电市场的浓厚兴趣,车企、通信运营商,甚至地产公司也都纷纷入局。

从人均薪酬支出来看,上述9家民营银行的人均薪酬支出各有差异。其中有5家民营银行去年人均薪酬支出在50万元以上。

民营银行核心指标比拼 “互联网系”霸榜

案例一:2月9日,青岛市李沧区市场监督管理局根据长沙市岳麓区市场监督管理局移送的案件线索进行执法检查。经查,当事人王栋玉和于胜磊通过微信朋友圈销售口罩,执法人员现场发现“飘安”一次性使用口罩6600只、“漂安”一次性使用口罩4220只,涉嫌侵犯注册商标专用权。目前,李沧区市场监督管理局已立案调查。

在营业收入方面,从已公布2019年财报的16家民营银行数据来看,较上年同期相比,整体上均实现了增长。

在净利润方面,从已公布财报的16家民营银行数据来看,在2019年度均实现了盈利。其中,排在前三甲的民营银行净利润均达到了“十亿级”规模,微众银行以39.5亿元排名第一,网商银行、新网银行净利润分别为12.56亿元、11.33亿元,排名第二、第三。

互联网巨头为何钟情民营银行?

当然,中国的充电桩产业潜力和市场还是巨大的。市场也给各大企业留足了加码的空间,但要想安心享用这块巨大的蛋糕,同时抓住国家上百亿投入到充电桩领域的资源,各路玩家不仅需要合理的商业模式,还要具备核心技术。此次华为强势入局,能否在充电桩领域必掀起一场「腥风血雨」?

据悉,华为与国内外专业企业保持着长期稳定的合作关系,包括与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机,以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。

自2014年首批5家民营银行获批筹建后,截至目前,已有19家民营银行开业运营。当前,民营银行股东中不乏互联网巨头,例如腾讯、阿里、苏宁、小米等均有入股的民营银行。实际上,互联网巨头接连的加入不仅是看上了民营银行稀有的金融牌照,更是盯上了民营银行异军突起的潜力。

尽管随着充电桩成为新基建七大项目之一,头部企业也敏感地捕捉到了有钱赚的气息,然而实际盈利水平却并不理想。在充电桩三强——特来电、星星充电和国家电网中,只有特来电和星星充电称其充电桩业务开始盈利,而截至2019年底,国家电网的充电板块仍处于亏损中。

2001年,华为就作价7.5亿美元将电源部门安圣电气给了美国的艾默生。

值得注意的是,这么多家排在充电服务前列的公司,为何要与华为进行合作呢?业内人士分析称,其主要原因是华为在充电系统等方面有着自己的优势,但有意思的是众多合作对象中没有充电桩总量排名第一的特来电。

成立之初,民营银行由于“一行一店”等限制并不被看好,但成立至今逾五载,民营银行的发展速度却让不少人瞠目结舌。

此外,华瑞银行资产规模达到396.27亿元,同比增长9.28%;金城银行资产规模307.06亿元,同比增长43.7%;民商银行资产规模167.86亿元,同比增长24.2%。

HUAWEI  HiCharger直流快充模块的发布,意味着华为将正式加入充电解决方案领域。

政策、资本加速入局,充电桩发力箭在弦上

作为国家“新基建”项目之一,新能源汽车充电桩行业正日益成为各路资本与巨头争相布局的新蓝海。

换言之,没有解决企业的赢利模式之前,再大规模布局充电桩,很可能出现的结果就是投资与回报难成正比。看似新基建带来的“蓝海”也有可能是一片红色“汪洋”。

此外,每日经济新闻记者注意到,净利润增速超过100%的有6家,分别为苏宁银行2032.60%、振兴银行476.92%、富民银行313.21%、新网银行207.88%、三湘银行108.5%、众邦银行108%。

总体来看,在已公布2019年年报的这16家民营银行中,微众银行、网商银行处在“头部”,在同业之中的竞争优势十分明显,资产规模已达到千亿级别,在整个民营银行资产规模中排名第一、第二,苏宁银行则以639.01亿元位居第三。

第四,直流充电桩噪音大,直接影响场站选址。

资料显示,山东广誉远医药连锁有限公司原名山东广誉远医药科技有限公司,背后股东为郭茂田与北京广誉远投资管理有限公司,北京广誉远投资管理有限公司为A股上市公司广誉远中药股份有限公司旗下公司。山东广誉远医药连锁有限公司为广誉远中药股份有限公司联营企业。

在人员薪酬支出方面,民营银行相比大多数传统银行可谓是“小巫见大巫”。虽然9家民营银行的2019年薪酬支出加起来甚至还赶不上一家城商行的全年薪酬支出,但落到精简的员工的头上,民营银行在人力成本支出上颇为“大方”,更有两家银行平均薪酬接近百万。

从资产规模和净利润来看,互联网背景的银行更是垄断了前三。

在线上发布会现场,华为分析称,发布直流快充模块,是为解决行业痛点:

华为轮值董事长徐直军曾表示,“华为不造车,而是聚焦信息通信技术,帮助车企造好车。更看重智能汽车的增量市场,目标是要成为智能汽车领域的增量部件供应商。”

为了一探究竟,记者以“全年薪酬支出=(期末应付职工薪酬-期初应付职工薪酬)+支付给职工以及为职工支付的现金”“人均薪酬支出=全年薪酬支出/年末员工人数”作为统计口径,根据各家民营银行年报中披露的财务报表数据,计算出了这些民营银行2019年的薪酬支出情况。从企业会计角度来看,这一计算方式可以大致反映出企业当期的人力成本情况。

除了已经被无数次分析过的“银行牌照优势”“业务闭环”“场景开拓”等等,最说明问题的其实是数据。

为解决噪声问题,HUAWEI  HiCharger直流快充模块提供静音模式,供噪声敏感环境应用选择。

重要的是,要在充电桩迈向快车道,技术足够「牛」才能站稳充电桩市场。

但也有行业人士直言,华为作为新能源汽车充电基础设施行业的新玩家,前有在新能源汽车充电基础设施领域一批资深行业老玩家,后有为自家新能源汽车保驾护航的车企,如大众、保时捷、本田和宝马等,华为想要在新能源充电基础设施领域中大放光彩,需在掌握核心技术的同时,跑通整个业务链条。

从净利润同比增速来看,净利润增长最快的民营银行是苏宁银行,该行2019年的净利润增速高达2032.60%;虽然苏宁银行2019年净利润同比增速快,但是其净利润排在16家民营银行的下游位置,2019年仅为0.76亿元。

除了广誉远药房,山东市场监管局还公布了另外两个典型案例。

此外,国家电网近期表示,今年该公司计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。